• info@hipotrip.ir
  • ایران - مشهد

اربابی: برخی مدعی‌اند تا زنده‌ایم باید قضاوت کنیم/ داوران تکواندو باید ۲۵ سالگی بین‌المللی شوند

اربابی: برخی مدعی‌اند تا زنده‌ایم باید قضاوت کنیم/ داوران تکواندو باید ۲۵ سالگی بین‌المللی شوند

رئیس کمیته داوران فدراسیون تکواندو گفت: تعدادی داور داریم که مدعی هستند تا زنده‌اند باید قضاوت کنند و آنها جز داورانی هستند که اگر برایشان بیمه رد می‌شد الان چندین سال بود که بازنشسته شده بودند!

اربابی: برخی مدعی‌اند تا زنده‌ایم باید قضاوت کنیم/ داوران تکواندو باید ۲۵ سالگی بین‌المللی شوند

شهرام اربابی در گفت‌وگو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری فارس، در مورد تغییرات قوانین داوری اظهار داشت: ابتدای سال 1401 وقتی مسئولیت رئیس کمیته داوران فدراسیون تکواندو را برعهده گرفتم تصمیم بر این شد در رابطه با استفاده از داوران و در واقع گزینش آنها در لیگ‌های تکواندو تغییرات ایجاد کنیم. ما هشت هزار داور در تکواندو داریم که حدود 4 هزار نفر از این اوران فعال هستند. متأسفانه برای هیچکدام از داوران در بخش مردان و بانوان برنامه‌ای در نظر گرفته نشده است. فقط یک تعداد خاصی از این نفرات در تمام رده‌ها در طول این سال‌ها قضاوت را برعهده داشته‌اند اما ما سعی کردیم برای این داوران برنامه‌ریزی کنیم چون همه داوران فعال انتظار دارند که از آنها استفاده شود نه فقط از یک تعداد خاص.

وی افزود: هر ساله یک دوره کلاس داوری درجه دو و سه برگزار می‌شود که ما باید یک برنامه برای آنها داشته باشیم. سعی کرده‌ایم طوری برنامه‌ریزی کنیم تا از همه آنها در مسابقات لیگ استفاده کنیم. بنده تا سال 1370 مسابقه می‌دادم. تا سن 25 سالگی مبارزه می‌کردم. در حال حاضر داورانی در لیگ‌های ما قضاوت می‌کنند که در آن دوران که من مبارزه می‌کردم آنها قضاوت را برعهده داشتند! همین یک نکته نشان دهنده خیلی از مسائل است. اینکه ما باید چه کارهایی در داوری می‌کردیم که انجام نشده است.واقعاً اگر برای این نفرات کسی بیمه تأمین اجتماعی رد می‌کرد آنها خیلی سال بود که بازنشسته شده بودند.

وی در پاسخ به این سؤال که پس چرا چنین تصمیماتی در بخش داوری گرفته شده و صرفاً‌ از یکسری داور در طول این سال‌ها در مسابقات مختلف استفاده شده است، عنوان کرد: کاملاً مشخص است در بخش داوری هیچ کاری نشده است و فقط روی یکسری داور محدود سرمایه‌گذاری شده بود اما ما حالا نفرات جدیدی را به این داوران اضافه کرده‌ایم. در واقع ما یک پله داوران را بالا آورده‌ایم و از آنها به عنوان ناظر و مسئول داوری استفاده می‌کنیم و قدیمی‌ترها در واقع ناظر مسابقات شده‌اند و با این کار به نسل جوان فرصت داده‌ایم.

رئیس کمیته داوران تکواندو گفت: خیلی‌ها به دلیل رفتارهایی که در گذشته بود داوری را رها کرده بودند، داوری را کنار گذاشته بودند و به دنبال مربیگری بودند و فقط هر ساله حق عضویت را پرداخت می‌کردند با تمام مخالفت‌ها و فشارهایی که بود ما از یک جایی شروع کردیم راهی استان‌ها شدیم، دوره رشد ارتقا و دوره بازآموزی برگزار می‌کنیم، مربیان، بازیکنان و داوران را دعوت می‌کنیم و قوانین جدید را به آنها آموزش می‌دهیم. حالا با این شرایط همه از یک قانون جدید در تمم مسابقات استفاده می‌کنند.

اربابی در پاسخ به این سؤال که گویا شما برای بالا رفتن سطح ارتقای داوری و همسان بودن اطلاعات داوران یک کمپ آموزشی برگزار کرده‌اید موضوع برگزاری این کمپ چیست، گفت: هدف اصلی ما این بود که با برگزاری یک کمپ آموزشی یک روزه 50 داور را مثل هم کنیم. در یک سناریو و در یک اتفاق آنها بتوانند یک تصمیم مشابه بگیرند. برای همین آمدیم یک کمپ برای این نفرات تشکیل دادیم و تمام موارد و قوانین جدید داوری را ریز به ریز آنها گفتیم. حالا در طول برگزاری مسابقات لیگ برتر این داوران فرصت قضاوت دارند. ما حتی سیستم داوری را چرخشی کرده‌ایم یک داور حالا باید داور وزن‌کشی باشد، داور بازرسی باشد، داور کنار باشد و داور وسط باشد و … همین طور آنها چرخشی باید قضاوت کنند. ما مثل گذشته نیامدیم بگوییم یک نفر مسئول وسط زمین باشد و تا آخر همین روال پیش برود. حالا با کاری که انجام دادیم این نفرات در تمام بخش‌های داوری قضاوت می‌کنند و حالا 50 نفر از داوران ما از لحاظ فنی، علمی و کیفی در یک سطح هستند. حالا می‌توانیم بگوییم تکواندو در لیگ برتر 50 داور مثل هم دارد. ما علاوه بر داوران با تیم‌ها و بازیکنان و مربیان هم همین کار را می‌کنیم تا آنها نیز از لحاظ فنی ارتقا پیدا کنند.

وی در پاسخ به این سؤال که آیا حال این 50 داور می‌توانند در استان‌های خوتد مسئول برگزاری مسابقات استانی باشند یا خیر، گفت: بله، این 50 داوری که ما داریم هر کدام از لحاظ فنی در جایگاهی قرار گرفته‌اند که می‌توانند در استان‌های مختلف مسئولیت برگزاری مسابقات را داشته باشند. ما سال آینده 50 نفر دیگر را از لیگ‌های دسته دو و یک جمع‌آوری می‌کنیم و به لیگ برتر اضافه می‌کنیم. با این پروسه‌ای که ما در نظر داریم در پنج سال آینده می‌توانیم 250 داور برتر داشته باشیم.

رئیس کمیته داوران تکواندو در پاسخ به این سال که برای ارتقای سطح فنی داوران و وارد کردن آنها به جمع داوران بین‌المللی چه برنامه‌ای در نظر گرفته‌اید، عنوان کرد: متأسفانه سیستم ایران به این صورت است که هر کسی بخواهد داور بین‌المللی باشد باید درجه سه و دو و ممتاز را بگیرد، دان چهار داشته باشد و در سن 40 سالگی به عنوان داور بین‌المللی مجوز بگیرد. در فدراسیون جهانی سن داوران بین‌المللی 22 سال است. ما به دنبال برنامه‌ریزی هستیم تا داوران ما هم در سن 25 یا 26 سالگی بتوانند داور بین‌المللی باشند مثل سایر کشورها، آنها حتی در بخش بانوان وقتی دان یک را دارند و در سن 22 سالگی می‌توانند داور بین‌المللی باشند. اگر بتوانیم شرایط را برای داوران‌مان در مجامع بین‌المللی به 26 سالگی برسانیم آنها می‌توانند سال‌های زیادی را به عنوان داور بین‌المللی قضاوت کنند.

وی ادامه داد: اصلاً در مجامع جهانی از داوران جوان استفاده می‌کنند چون ضریب هوشی آنها در سن پایین بالاتر است و با فیزیک بدنی مناسب‌تری می‌توانند در مسابقات شرکت کنند. به هر حال یک تعداد از سیاست‌های ما استقبال نمی‌کنند اما ما مجبوریم این کار را انجام دهیم خیلی‌ها معتقدند ما تا زنده‌ایم باید در مسابقات قضاوت کنیم اما این منطق کاملاً غلط است. به هر حال ما برای داوران بین‌المللی 10 سهمیه داریم. با توجه به سیاست‌های گذشته از قدیم یکسری‌ها می‌روند و همیشه در اولویت‌بندی هستند اما سعی می‌کنیم در آینده داوران جوان را اعزام کنیم تا آنها بتوانند برای داوری ایران مفید باشند. ضمن اینکه زبان انگلیسی در اولویت است. فیزیک بدنی و سنی در اولویت است که بتوانیم از چنین افرادی به عنوان داور بین‌المللی استفاده کنیم اگر کسی زبان انگلیسی را به خوبی بلد نباشد بدون شک در بخش داوری بین‌المللی رد خواهد شد.

پایان پیام/

عربستان برای گردشگران پیست اسکی می سازد

عربستان برای گردشگران پیست اسکی می سازد

عربستان برای گردشگران پیست اسکی می سازد

هم رسانی

  • فیسبوک
  • لینکداین
  • توئیتر

visitsaudi.com بارش برف در مناطق کوهستانی عربستان

با بارش برف در مناطق کوهستانی عربستان، مقامات گردشگری این کشور در فکر ایجاد پیست اسکی در فاصله ۸۰۰ کیلومتری تا شهر مدینه برای جذب گردشگران هستند.

به گزارش «دنیای سفر» به نقل از عربین بیزنس، فصل برف در عربستان سعودی با بارش های سرد زمستانی که کوهستان های الوز در استان تبوک را در بر گرفت، آغاز شده است و گردشگران از سراسر منطقه و همچنین ساکنان این کشور را برای دیدن کوه های سفیدپوش به خود جذب کرده است.

کوه های الوز در منطقه شمالی عربستان سعودی و در حدود ۱۰۰۰ کیلومتر و با ۱۲ ساعت رانندگی از جده فاصله دارد.

سخنگوی مرکز ملی هواشناسی منطقه شمال عربستان گفت: بارش برف در منطقه شمالی کشور به ویژه کوه های الوز و مناطق مجاور آن به دو عامل اصلی عمق و حرکت فرورفتگی های قطبی و وجود رطوبت مناسب بستگی دارد.

بارش برف در نواحی شمال غربی الکان و کوه الوز غیرمعمول نیست، با این حال، برف به ندرت به جنوب استان تبوک، جایی که کوه های حرّه قرار دارند، می رسد.

عربستان قصد دارد گردشگری کوهستان را با یک پیست اسکی در شمال غرب کشور متحول کند و پروژه شهر بزرگ و بلندپروازانه «نئوم» نیز شامل شامل پیست اسکی خواهد بود که قرار است تا سال ۲۰۲۶ ساخته شود و در سال ۲۰۲۹ میزبان بازی های زمستانی آسیایی خواهد بود.

مقام های عربستان سعودی قصد دارند با کمک «راهبرد گردشگری ملی» سالانه ۱۰۰ میلیون گردشگر را تا پایان این دهه به کشورشان جذب کنند. یکی دیگر از اهداف این پروژه ایجاد مشارکت ۱۰درصدی صنعت گردشگری در تولیدات ناخالص داخلی این کشور است که از نظر اقتصادی به درآمد ناشی از فروش نفت متکی است.

در ماه نوامبر، وزیر گردشگری عربستان در جریان نشست شورای جهانی سفر و گردشگری اعلام کرد که این کشور تا سال ۲۰۳۰ فرصت های سرمایه گذاری به ارزش ۶ تریلیون دلار را در حوزه سفر و گردشگری ایجاد خواهد کرد.

مقام های عربستان سعودی در راستای «راهبرد گردشگری کشور»، توسعه چندین پروژه مختلف را آغاز کرده اند که از جمله آن ها به پروژه «نئوم» (NEOM) می توان اشاره کرد که یک کلان شهر با بودجه ۵۰۰ میلیارد دلار است. مقام های این کشور امیدوارند «نئوم» به یک قطب گردشگری جهانی تبدیل شود.

1

هزینه های چندبرابری ایرلاین ها و بی کیفیت ترین خطوط هوایی

هزینه های چندبرابری ایرلاین ها و بی کیفیت ترین خطوط هوایی

هزینه های چندبرابری ایرلاین ها و بی کیفیت ترین خطوط هوایی

هم رسانی

  • فیسبوک
  • لینکداین
  • توئیتر

دنیای سفر هزینه های چندبرابری ایرلاین ها و بی کیفیت ترین خطوط هوایی

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران و جهان با اشاره به اینکه ایرلاین ها با دریافت تسهیلات ویژه از دولت، اقدام به وارد کردن فرسوده ترین هواپیماها می کنند، گفت: اما با این حال هزینه های دریافتی آن چندین برابر نرخ رایج در دنیاست.

به گزارش «دنیای سفر»، حرمت الله رفیعی با انتقاد از گران فروشی بلیت هواپیما توسط ایرلاین ها بر مبنای نرخ 60 تا 80 و حتی 100 دلار به ازای هر نفر ساعت پرواز در مقایسه با مبنای 30دلاری سایر شرکت های هوایی دنیا، از برخورداری شرکت های هوایی به دلیل برخی مسائل از امتیازات ویژه ای نظیر امکان دریافت تسهیلات و ارزهای دولتی و ترجیحی خبر داد و بر ضرورت ورود جدی دستگاه ها و نهادهای حاکمیتی و نظارتی مسئول در این زمینه تأکید کرد.

وی با بیان این مطلب که شرکت های هوایی هم اکنون در چندین مرحله و به طرق مختلف در سایه اقدامات خود به نوعی دست در جیب مردم می کنند و از منابع عمومی و بودجه های دولتی به نحوی نادرست که مورد رضایت مالکان اصلی این منابع یعنی آحاد مردم نیست استفاده می کنند، گفت: اولین مرحله از این استفاده نامطلوب در فرآیند واردات هواپیما خودنمایی می کند.

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران و جهان با اشاره به اینکه شرکت های هوایی به جهت ایجاد امکان واردات هواپیما برای تجهیز ناوگان حمل ونقل عمومی کشور از مزایا و امتیازات مالی خوبی بهره مند هستند، بیان کرد: غالباً به این شرکت ها وام ها و تسهیلاتی سنگین و با شرایط بازپرداخت خوبی تخصیص داده می شود، اما عمده این تسهیلات دریافتی توسط شرکت های هوایی صرف واردات هواپیماهای فرسوده و مستهلک و یا به تعبیر دقیق تر از رده خارج می شود.

این فعال بخش خصوصی گردشگری ادامه داد: در حالی که مردم از امکان دریافت چنین وام هایی محروم هستند کمترین انتظار آنها قاعدتاً این است که تسهیلات اعطایی از محل منابع مالی متعلق به آنها در راه وارد کردن وسایل غیرقابل استفاده و از رده چندم صرف نشود.

رفیعی همچنین تأکید کرد: اما زیاده خواهی و رانت خواری شرکت های هوایی به همین جا محدود نشده و صور و طرقی دیگری هم دارد.

وی در ادامه توضیح داد: علاوه بر مبحث مورد تشریح، پس از وارد کردن هواپیماهای فرسوده نیز مجدداً شرکت های هوایی این بار به روش دیگری دست در جیب مردم می کنند، به این صورت که با توجه به مستهلک بودن هواپیماهای وارد شده به بهانه تأمین منابع مالی لازم به جهت تعمیر قطعات و تجهیز مجدد هواپیما نسبت به دریافت ارزهای دولتی و تسهیلات ویژه اقدام کرده و از این محل برای خود منابعی مالی دست و پا می کنند.

هزینه بلیت هواپیما در ایران 60 تا 100 دلار؛ نرخ رایج در دنیا 30 دلار

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران و جهان با بیان اینکه متأسفانه این زیاده خواهی به همین جا هم ختم نمی شود، تصریح کرد: علاوه بر آن به عنوان شیوه ای دیگر شرکت های هواپیمایی علی رغم دریافت تسهیلات مورد توضیح پیشین، نسبت به افزایش هزینه و گران فروشی بلیت ها اقدام می کنند.

این فعال بخش خصوصی گردشگری با انتقاد از اینکه علت گران فروشی و افزایش این هزینه ها ابداً منطقی و مشخص نیست، اظهار کرد: در تمام دنیا مبنای تعیین نرخ بلیت یک پرواز و محاسبه قیمت نهایی آن بر اساس نفر ساعت پرواز است و به ازای هر نفر ساعت پرواز در بدترین و گران ترین حالت 30 دلار از مسافر دریافت می شود.

رفیعی این در حالی دانست که هم اکنون در ایران و با توجه به هزینه های اعلامی برای پروازهای مختلف توسط شرکت های هواپیمایی چیزی در حدود 60 دلار و بعضاً در برخی از مسیرها تا حدود 80 تا 100 دلار به ازای هر نفر ساعت پرواز از مسافران دریافت می شود که چندین برابر نرخ های معمول است.

وی همچنین افزود: شرکت های هواپیمایی دنیا در حالی مبنای قیمت 30 دلاری دارند که کیفیت و تجهیزات هواپیماها و خدمات ارائه شده در طول سفرشان به هیچ عنوان قابل مقایسه با شرکت های هواپیمایی ایران که ناوگانی به شدت مستهلک و فرسوده دارد و خدمات مطلوبی نیز ارائه نمی دهد، نیست؛ اما در ایران این هزینه ها چندین برابر توسط ایرلاین ها دریافت می شود.

سود بالا و تقاضای زیاد برای تأسیس شرکت های هواپیما در حالی که مدعی تحمیل ضرر هستند

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران و جهان بیان این عذر و بهانه از سوی شرکت های هواپیمایی که به واسطه تحریم ها عملاً امکان واردات هواپیماهای لوکس و مجهز وجود نداشته و شرکت های هوایی به دلیل همین تحریم ها دچار ضرر و زیان شده اند را کاملاً مردود دانست و عنوان کرد: اگر واقعاً صنعت هوایی کشور زیان ده است باید ایرلاین ها به این سوال پاسخ دهند که چرا تا این اندازه و در همین شرایط تحریم شاهد تقاضا، علاقه و گرایش برای صدور مجوز ایرلاین و ورود به این صنعت هستیم و در همین شرایط تحریم غالب ایرلاین ها از محل منابع مالی سرشار به دست آمده از این صنعت اقدام به بنگاه داری می کنند؟

"جت شخصی و پرواز بیزینسی" شگرد جدید ایرلاین ها برای گران فروشی بلیت هواپیما تا چندبرابر قیمت!

این فعال بخش خصوصی گردشگری همچنین در راستای مبارزه با چپاول اموال عمومی، از بانک مرکزی درخواست کرد تا گزارش میزان ارزهای ترجیحی دولتی و نیمایی تسهیلات تخصیص داده شده به شرکت های هواپیمایی برای ورود هواپیما به کشور و تجهیز ناوگان هوایی را منتشر کرده و نهادهای نظارتی این موضوع را با جدیت پیگیری و بررسی کنند که ارزها و تسهیلات تخصیص داده شده در کجا خرج شده اند و آیا در مسیر مقرر و قانون مند مصروف شده اند یا خیر.

رفیعی در انتها با گلایه از اینکه این رویه کماکان و در شرایط فعلی نیز ادامه دارد، خاطر نشان کرد: مطابق بررسی ها سود خالص شرکت های هوایی بالغ بر 50 درصد است که یک سود استثنایی و بی نظیر در بین مشاغل و صنایع موجود فعلی است که نیاز دارد ریشه ها، علل و عوامل و چرایی این موضوع مورد بررسی قرار گیرد.

1

روزهای تعطیل کاخ‌های سعدآباد اعلام شد

به گزارش ایسنا، روابط عمومی مجموعه فرهنگی – تاریخی سعدآباد اعلام کرد: به منظور تمهیدات حفاظت پیشگیرانه و انجام عملیات سم‌پاشی و دفع آفات موزه‌ای، موزه‌های این مجموعه از ۱۰ تا ۲۶ دی‌ماه به صورت مقطعی تعطیل خواهند بود. تعطیلی هر یک از این موزه‌ها از تاریخ تعیین شده، ‌ دو روز طول می‌کشد.

شنبه ۱۰ دی: کاخ‌موزه ملت و موزه آشپزخانه سلطنتی

دوشنبه ۱۲ دی: کاخ‌موزه سبز و موزه برادران امیدوار

چهارشنبه ۱۴ دی: موزه‌های میرعماد و بهزاد

شنبه ۱۷ دی: موزه هنرهای زیبا

دوشنبه ۱۹ دی: موزه‌های فرشچیان و ظروف سلطنتی

شنبه ۲۴ دی: موزه‌های پوشاک سلطنتی و سلاح‌های دربار

دوشنبه ۲۶‌ دی: موزه اتومبیل‌های سلطنتی

محوطه این مجموعه در روزهای تعطیلی همچنان باز خواهد بود. ساعت بازدید از مجموعه و کاخ‌موزه‌های سعدآباد به جز روزهای تعطیل اعلام شده، هر روز از هشت صبح تا ۱۷ عصر است. بلیت‌فروشی و ورود به مجموعه نیز تا ساعت ۱۵:۳۰ امکان‌پذیر است.

انتهای پیام

سرمایه گذاران جعلی گردشگری از ایرانیان متمول کلاهبرداری می کنند

وزارت میراث فرهنگی نسبت به کلاهبرداری سرمایه گذاران جعلی گردشگری از ایرانی های دارای تمکن مالی هشدار داد.